以当下新能源车市的竞争格局，后来者必须拿出明显优势或者差异化亮点才能在市场上立足。在小米SU7的上市发布会上，雷军直接拿出漂亮的数据与特斯拉Model S、保时捷Taycan对接对标。

  而在小通看来，小米汽车其中一个差异化优势并没有多次提及，那就是丰富的官方配件。手机支架、遮阳帘、麦克风、户外蓝牙音箱等等，能想到的基本提供了官方配件，纵观全球车企，能做到这一水准的也就只有小米汽车了。值得留意的是，小米汽车日前再次提供了全新的官方配件，直接把汽配城的活抢了。

  6月28日上午，小米汽车公布了全新选装配置——SU7智能底盘氛围灯，价格为999元。简单来说，这套智能底盘氛围灯就在小米SU7的底盘表面上安装上氛围灯，让车辆在驻车的状态时就会点亮，还能呈现呼吸灯的效果，官方还提供了六种氛围灯颜色，能支持语音控制和手机APP操作自由更换。

  其实在小米汽车这套氛围灯发布之前，会玩车外氛围灯的车企并不少，比如MINI支持自定义设计LED投射迎宾灯；某些豪华品牌车型在靠近时也有独特的迎宾灯效果；小鹏P7能通过编程实现各种灯光秀；极越01还在灯光秀的基础上，加入悬架的参数调节后，形成“跳舞”的视觉效果。

  但平心而论，像小米汽车推出智能底盘氛围灯的车型，小米SU7是第一个。而在此之前，车主要想获得类似的底盘氛围灯或者侧裙氛围灯，只能去汽配城或者直接上某宝购买。这不禁让人产生疑问，为什么小米汽车要抢汽配城的活？

  在智能底盘氛围灯的介绍页面上，小通留意到官方的温馨提示——建议您在下单购买前，与当地车管所咨询有关政策。经过查询得知，汽车灯光改装需要依规定的规程备案，审批通过之后才能改装，如果未经过批准备案就私自改装，属于违反法律行为，被查到会有相应的扣分和罚款。

  换而言之，如果你对这套智能底盘氛围灯没有巨大的热忱，基本不会花999元以及入手，愿意为之买单的将会是少数人。其实，小米汽车可完全推出其他实用性更强的官方车载配件，但官方为什么愿意讨好少数人的需求？

  汽车媒体42号车库曾针对100位大定车主进行了调研，当中显示30岁以下的占比高达57%，平均岁数不到31岁，整体用户年龄较为年轻。虽然喜不喜欢车外氛围灯属于主观因素，各个年龄段都有几率存在喜欢车外氛围灯的用户，但从小通的观察来看，对于车外氛围灯有兴趣的用户绝大多数都是年轻人，小米汽车推出智能底盘氛围灯并没那么违和。

  值得一说的是，当小通将小米SU7智能底盘氛围灯正式的消息发到编辑部群后，编辑们的反应呈现出两种极端。

  一种是觉得这套氛围灯很炫酷，觉得这就是为广大购买的人提供的额外选择，谁都想成为大街上最靓的仔。

  另一种表示看到用上这种氛围灯的汽车或者两轮车都会绕着走，感觉这和“鬼火少年”没什么区别，甚至会表示影响到对小米汽车的好感。

  在小通看来，小米汽车在汽车市场的影响力仍远未到传统豪华品牌的高度，然而小米SU7能够最终靠迎合小众群体的个性需求，持续为品牌吸引拥趸。或许在这样的一个过程中存在“鬼火少年”的吐槽，但对于小米汽车而言，智能底盘氛围灯不过是一个小小的官方配件而已，类似的吐槽对品牌影响几乎能忽略不计，可谓百利而无一害。

  开头提到，得益于强大的供应链，小米汽车在提供官方配件方面，在车企之中无出其右。在小通看来，能够与小米汽车抗衡派件数量的似乎只有汽配城。

  官方配件和汽配城配件一直都有各自的优势和局限性，官方配件的适配度更高，在质量和性能上有所保证，而且通常能享受到官方的正式保修和支持，唯一的短板就是价格偏高。汽配城的配件确实比官方配件便宜不少，还能够满足基本功用，但质量良莠不齐，售后服务也不够完善，如果出现质量上的问题，消费者可能难以获得有效的帮助。

  就拿车外氛围灯来说，小米SU7的智能底盘氛围灯需要999元，支持多种控制方式和点亮方式，而小通在某宝上发现，两条150cm长且支持幻彩流光效果的氛围灯带，呈现的视觉效果确实不及官方配件的一半，但不到140元的价格，对比小米SU7的智能底盘氛围灯确实是一个大优势。

  你可能会和小通一样诧异，这种质感的氛围灯会有人买单吗？查询这家店铺得知，目前已经售出400多单，其他同样提供底盘氛围灯的店铺，也有上千单的交易。

  现在看回小米汽车提供的官方配件，手机支架、遮阳伞、手电筒、收纳盒等配件实际上并不便宜。对品牌认可度没那么高的消费者，更有可能倾向于在第三方电子商务平台入手一个更便宜的配件，而且质量也不会差太多，要是坏了就直接再买一个。

  不过，像中控屏物理按键这样的配件，想必更多消费者会首选官方配件，因为这是直接涉及是否与澎湃智能座舱系统完美匹配。在小通看来，对于此次开售的小米智能底盘氛围灯，或许是小米汽车配件业务逐步壮大的第一步。

  还记得，凯迪拉克用一组“椰树椰汁”风格的海报暗讽了小米SU7，其中就有提到“我们没想过遮阳伞、遮阳棚还能「单独」卖”，最后还顺带夸了自家的傲歌，有免费的电动遮阳帘。

  然而，每个零部件、配件都需要成本，倘若小米SU7把遮阳伞、遮阳帘等配件实现标配的话，最终只会拉高整车的指导价。对于部分消费者而言，有些配置确实是用不上的，官方配件的提供确实给他们提供更多的选择机会，也给他们选择第三方配件的机会。

  小通从某宝查询到，大部分小米SU7的官方配件都可以在该电子商务平台找到平替，而且大部分的配件都有不错的销量，比如手机支架、遮阳伞、手电筒、收纳盒、舒适头枕等等，也就只有中控屏物理按键、智能双表盘等与智能科技有紧密联系的配置没有被其他店铺开发出来。

  倘若小米汽车把配件业务当成一个重要的板块，不让第三方推出平替机会的话，就需要相应推出一些涉及澎湃系统等底层功能的配件，除了中控屏物理按键之外，新推出的智能底盘氛围灯也逐步开始往这方面靠近。

  当然，小米汽车并没有与第三方“兵戎相见”，消费者可选的产品足够丰富，而且第三方汽配企业也因汽车保有量的增加而增加。根据中金企信国际咨询公布的《2023-2029年汽车后市场行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告》，我国有各类汽车配件经销商50多万家，随着网络、大数据等信息技术对配件流通渠道的进一步渗透，集中化的供应链平台发展得很快，而且后市场服务内容及渠道也逐渐多样化，对传统4S店的影响很大。

  长远来看，丰富的配件选择未必不能成为小米汽车的一个亮眼标签，个性化、高自由度、可定义性等，将会成为小米汽车产品乃至品牌的第一印象。对于小米这种后入局的品牌来说，更重要的是怎么让用户记住。