又放滑梯了

  昨日，深航ZH9653晋沈航班，由于沈阳跑道修理，该航班在晋江-沈阳段备降在烟台。备降烟台期间加配餐食时，L2门在未免除滑梯预位的状态下，导致滑梯包坠落。

  终究航班于当天晚上22点39分抵达沈阳桃仙机场，比较于原定方案14点40分，延误了8个小时。

  第一张图可见，滑梯包未充气，可是现已掉落。我请教了几位机务朋友：在什么情况下会掉包可是不充气？由于如果是在紧急状况下，咱们应该经过此门撤离，那这个门岂不是充满了不确定性？

  归纳朋友们所述，原因能够解释为：乘务员在操作机门时，一开始误操作，发现还没有免除滑梯预位，但现已把开门操作把手提起了必定视点，这时候他发现情况不对，由于滑梯待命指示灯现已亮起，此刻，他想把操作把手压下去，但为时已晚，气动开门体系压力极大，直接把门弹了出去，但滑梯包没有抵达充气的视点，故此滑梯没有充气。

  有关乘务员操作滑梯预位、免除预位的文章现已写过许多，今日不再赘述。想给咱们提个醒，这一段时刻以来：

  最近航班量骤增；雷雨多流控多备降多；疫情下人们心态不平稳；高温气候人心浮躁。

  等等原因，咱们在履行航班时必须要警觉，或许稍有不小心就会变成大错，包含不限于操作舱门、与旅客交流、航班不正常时的处置等等。

  咱们现在看微博朋友圈微信群，都能够感觉到一种对立凸显、内卷加重、戾气严峻等等社会不活跃的心情，那些事情或许与职业无关，但不见得与咱们每个人无关。

  低沉干事，低沉做人；必须在维护本身的前提下；做好自己的本职工作，且行且爱惜。