沪市半年报透视：“新三样”出口强劲 助力沪市相关公司业绩增长
近日，海关总署发布前8个月的外贸数据，其中出口15.47万亿元，增长0.8%。这其中，以汽车为代表的“新三样”贡献不小。沪市公司的半年报情况也印证了这一点。今年上半年，沪市三大港口运营公司上半年完成货物吞吐量12亿吨，集装箱吞吐量5958万标箱，同比分别增长6%、5%。
在绿色发展慢慢的变成了全球主流的背景下，海外市场对汽车的需求也在迅速增加，不少沪市车企抓住机遇加快“出海”步伐。多个方面数据显示，2023年上半年，我们国家新能源汽车累计出口53.4万辆，同比增长1.6倍。
从沪市公司的情况去看，今年上半年，汽车行业公司海外创收同比增长30%，不少龙头车企都交出了亮眼的业绩答卷。上汽集团聚焦新赛道转型发展，制定“新能源汽车发展三年行动计划”，进一步明确旗下品牌定位，形成“高中低、国内外”市场全覆盖的新能源品牌阵营。2023年上半年，公司海外销量53万辆，同比增长40%，其中在欧洲市场的新能源销量占比超过50%，并且已连续4个月单月销量突破2万辆。
广汽集团上半年乘用车出口2.31万辆，同比增长48.69%，其中自主品牌累计出口约2万辆，同比增长约29%。公司旗下自主新能源品牌广汽埃安销量超20.9万辆，同比增长近109%，跻身国内新能源车前三，目前已进军泰国市场，布局扩大东南亚地区的市场份额。
长城汽车2023年以来深耕海外市场，在巴西整车工厂预计2024年投产，已出口到170多个国家和地区，海外销售经营渠道超过700家，海外累计销售超120万辆；今年上半年，仅新能源轿车实现出口超9800台，同比翻了近6倍。
其他车企方面，宇通客车2023年新能源客车累计出口量超过3700台，在海外30多个国家形成批量销售并实现良好运营。整车企业的良好态势也带动了零部件企业的业绩回升，以华域汽车为例，公司热情参加全世界汽车产业分工，融入全世界汽车产业供应体系，上半年海外创收157亿元，同比增长13%。
均胜电子作为已完成全球化布局的中国零部件企业，快速响应逐渐变大变强的中国汽车品牌的出海需求，赋能中国车企进行海外布局。2023年上半年，公司海外营业收入达211.77亿元，同比增幅超21%。
经过十几年的发展，光伏产业从原材料、设备、市场“三头在外”，到如今产能规模、产业化技术水平、应用市场拓展、产业体系建设等方面均位居全球前列。
作为全球最大的光伏产品出口国，中国光伏产业以领先的技术和成本取得了绝对的国际竞争优势。据光伏行业协会数据，2023年上半年，我国光伏产品出口总额超2078亿元，同比增长13%。
沪市汇聚了多家光伏龙头，今年的半年报数据看，行业上市公司海外营业收入同比增幅达40%。具体公司情况看，隆基绿能近年来持续深耕海外市场，在马来西亚、越南等地均布局了生产基地。2023年上半年，公司出口端持续发力，实现境外收入282.99亿元，同比增长超42%。
通威股份2023年上半年继续聚焦欧洲、亚太、南美等目标市场，全面加强通威组件品牌曝光，助力品牌影响力快速提升，完成超6GW海外框架订单签约。2023年上半年，公司在产业链价格下调的情况下，继续实现良好的业绩增长，海外出口营收约55亿元，同比提升32%，电池及组件销量同比增长约41%。
晶科能源长期积极地推进生产和销售的全球化，已在马来西亚、美国和越南设立海外生产基地，产品累计销往全球160多个国家和地区，2023年上半年的境外出售的收益占比超过60%，境外分布营业收入同比增长超34%。
根据工信部最新公布的数据，2023年上半年，我国产业延续增长态势，产量超过400吉瓦时，同比增长超过43%，出口额同比增长69%。各地公布的海关数据也印证了这一点。以上海海关数据为例，上海口岸今年上半年出口475亿元，同比增长60.9%，上海临港新片区出口锂产品141.3亿元，同比增长2.5倍。
从沪市公司的情况看，处于产业上游的华友钴业2023年上半年在各方面压力下，在资源开发、材料制造、循环回收等锂电材料产业链的所有的环节上持续推进对外开放，在印尼、韩国等地与包括福特汽车、淡水河谷、LG化学在内的国际龙头开展深度合作，在津巴布韦的投资项目成功入选“地瓜经济”提能升级“一号工程”典型案例。半年报数据看，公司今年上半年境外营业收入179.40亿元，占总营收的53%，同比增长16.85%。行业中游企业尽管面对暂时的结构性过剩压力，也积极蓄能升级，在加快推进技术升级的同时，持续拓宽海外市场。
璞泰来表示，2023年上半年公司相比来说较高的海外客户比重弥补了部分国内需求的不足，同时在国内动力及储能大客户拓展上继续取得突破，保持了销售量的稳健增长。负极材料龙头杉杉股份进一步强化与全球头部企业合作，加快产能布局优化，效降低了产品的单吨成本，持续夯实快充技术优势，提升产品海外市场竞争力。
