美规车是啥意思美规车上牌最新规定
主来说，相信不少的人们应该都听说过这么一个名词，就是美规车，它价格实惠公道，它维修困难，它能定制，它雾里看花，它真真假假，褒贬不一，不同的人们应该对于美规车都有不同的观点，那么，，美规车上牌最新规定都有哪些呢？本篇文章将着重地为大家解答上述的疑问。
美规车，是相对中规车来说，指的是那些按照海外地区的有关要求来生产的进口汽车，销往美国适应美国交通法规的车辆，不过并不绝对，其他几个国家也能看到合法销售的美规车的。它的速度表为英里制式，最大的特点是被规定必须在前大灯的侧面安装黄色反光条，这成为辨识美规车的一大方法，另外，由于美国交通法规比较注重车辆的安全性能，所以车辆也必须装有装置和防抱死装置，这也是美规车与其他车的一大差别。
美规车其他分类有：美系美规车（林肯、凯迪拉克、福特等），日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车（宝马、奔驰等）,是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车（丰田5700、4700等）。销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。
美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。
该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。
美规车前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是美国规定所有车辆必须安装的，中规车上则没有这个反光条。这是中规和美规外观上一个最易区分的差别。现在在报关前经销商就已经顺应中国国情对车辆进行调整，大部分进入中国的美规车已经使用公里仪表盘，并安装中文操作系统。
以往美规使用的是英里仪表盘或公、英里双制仪表盘，欧规、加规和中规车为公里仪表盘；
国内所谓“美规车”，并非都是“水货车”或“走私车”，很多也拥有正常的进口手续。与正规渠道进口车不同的是，这些并不是通过国外汽车公司授权的中国经销商进口的。但是还有一些流入中国的美规车是非正规渠道的，这样的水货车出了问题汽车公司是不会负责的。
美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。
关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。
很多消费者担心美规车没有保养，其实只要你是正规渠道的美规车保养问题不大，在4S店大多能享受与中规车一样服务。但最好跟购车经销商有具体的保修协议。
正规渠道销售的美规车上牌等相关手续的办理跟中规车没有差别。如果该车在入关城市已经向国家税务部门进行过申报，可以按照车型直接办理车购税；如果没有申报，则需要凭三税单和报关单办理追加。
由于“美规车”流入中国的渠道很复杂，消费者一旦购买了通过非法途径进来的车辆，将很难保障自己的权益不受损害。因而，在购买美规车的时候，一定要睁大眼睛，去正规的4S店里面，购买正规渠道流入的车辆，可以分为如下几个方面：
美规车价低于中规车已经是大家公认的事实了，这是为什么呢？美规车是经销商直接销售到最终用户手里；中规车则是进口后经过大区经销商，省市经销商再到4S店销售到最终用户手里。就是这种特有的销售方式，决定了美规车价低于中规车。
相同一款车美规与中规的产地是一样的。比如你买的奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克；路虎都是产自英国；宝马X5都产自美国的南卡罗莱纳，正规渠道的美规车质量甚至比国产都中规的还要好。
如果美规车的优势仅仅是在价格方面，那也就不会有这么大的吸引力了。除了价格，美规车在车型选择方面也有很大优势。有很多车型只有美规车，如奔驰GL系列等。还有一些独特的配置，独特的排量都是美规车独有的。即使美规车中规车有相同车型，它们上市的时间也是不同的。
相信所有消费者在购买高档车的时候都会关注质保问题。国家最近推出了车辆售后的三包政策。这个政策不仅让消费者更加放心，也让美规车销售商更加安心：明确了自己的职责后，如何服务消费者的思路也更加清晰。
客户都可以根据自己的需求来自行选择，所以它的范围就广阔多了。每个人都有自己的喜好特点，要是能自由组合相信爱车一族们肯定会很高兴。
客户在买美规车时都担心是否能顺利上牌，对于这一点大可放心。从国家海关的角度来讲只要是美规进口的手续完善即可全国上牌。
2、美规车标配“副驾驶气囊自动关闭”功能，如探测到乘客体重未达到成年人的标准，气囊自动关闭。这条对有孩子的TX最重要！中规是手动关。
4、售后与维修！美规和中规的配件都是一样的，现在的大厂商都是全球联保的，4S店理论上应该一视同仁给质保的。由于新购车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入，4S店一般不会拒绝这样的生意
5、美规车不挑汽油！说美规发动机挑油的基本上都是卖中规的，一定要去正规加油站加油！另外别信什么快乐跑，没什么作用，加添加剂还不如勤换点机油！
6、美规车基本上都标配胎压检测功能。（各州法规有所不同，但一般都标配)，中规是选配。
注意选择业内实力比较好的经销商，选购美规车。实力雄厚的经销商，在美规车的手续及车的整体状况方面都比较关注。
美规车和中规车最大的不同之处就是，美规车可以自由选配配置，而选配的配置价格高低不等，不能仅仅从车的报价来看车便宜与否。价格便宜不便宜，配置很重要。
这个主要是关注一下车的已使用情况，相关部件运转状态，仪器、仪表的工作情况，有关功能，command系统的情况，座椅是否有外伤等等，不过由于美规车商检环节需要换仪表等，还有拆箱等，往往会把座椅弄脏。
需要注意关单、商检证明，还有就是发票，发票抬头，发票开具时间等等都很重要。需要和经销商事先沟通。随车附件检查是否齐全，例如备用钥匙、手册等。
总之，在购买美规车的时候，一定要多加留心注意，稍有不慎就由可能买到不能上牌的车辆。
车主买车之前必须仔细阅读购车条款，车辆基础信息，如车型配置，车架号等信息要填写到合同中，后续手续关单商检发票什么时候给也要签订到合同中，合同是最能保证车主利益的有效证据。
但有些商家在合同上做文章，你签好了购车合同，他们借口复印将合同拿走并更换，最终给你的是和你签订的完全不同的合同，最后交完车款，发现有问题的时候，即使上诉索赔都是无处可告，所以小编提醒大家的第一个骗术就是“偷梁换柱”，请大家一定仔细核对，可以的话加盖骑缝章，不可掉以轻心。原文地址：
大家知道美规车手续不全的，一般滞后一周左右才能给车主，一些无德商家往往利用这些手续实施骗术，借口单据有问题，海关不给出关单，拖延时间，没有手续车主就不能上牌，往往十分着急。所以他们借口疏通政府关系，加快速度，索要钱财。有的车主着急，也就委曲求全了。
有的商家用低价格吸引客户，客户一旦来了，服务热情又周到，殊不知一个陷阱在后面等着了，那就是在车辆装具上做文章。美规车大家知道很多都有改装的情况，做个真皮座椅什么的，一般商家都有熟识的改装店，在装具上加钱也就不足为奇了，不给钱不放车，车主人在外地，为避免麻烦多数交钱走人。
这个很容易理解，和你谈的挺好，给你的车压根不是那么回事，再然后就是翻脸不认帐，说你给的那钱就够买这种配置的车。因此小编前面也说了，买车一定要签订好购车合同，从根本上保护好自己的利益，切莫贪小便宜吃大亏。
对于不少的购买美规车的车主来说，相信不少的人们都纠结这么一个问题，就是美规车能否上牌，对于这一点你大可放心。今年三月份，公安部交管局下发通知，要求各地在办理进口汽车注册登记时，严格执行《机动车运行安全技术条件》(GB7258)等国家安全技术标准，对不符合国家标准的，不得办理注册登记。
随后公安局车辆管理所发出的一则通知。该通知内容为：根据省政府和省厅领导指示精神，并请示部局同意，对小批量、小3C进口车符合三个条件的可以办理注册登记：
1、省辖市车管所将按照《机动车运行安全技术条件》规定对车辆进行查验、拍照留存后办理注册登记。
第一，准备好关单、商检单、发票、一致性证书，当然不要忘了身份证及复印件。
第三，再拿发票、关单、商检单及保险后销售合同去当地工商局验证。带齐所需文件并驾驶新车（个人购车需本人去，若本人无法前往，可由本人直系亲属代替，需携带户口本以兹证明），到各地方机动车检测中心各区县指定分所验车。
第四，最后带齐所需文件并驾驶新车到各地方机动车检测中心各区县指定分所验车。
关于美规车上牌的问题，皮卡中国的小编经过一番调查发现对于美规车的相关政策上，并没有强制性地否定。
1）先拿发票关单商检单以及所有手续比如保险后者销售合同。去当地工商局验证发票。
2)交购置税。美规车购置税一般是按照当地改款车型最低售价作为缴费基础。也是就是购置税。购置税的计算依据是：应纳税额＝计税价格×税率（税率为10%）
拿着商检单关单发票去方庄桥南的北京汽车研究所，注意只有周一周三周五才能做检测。费用600，走个流程出了个检测报告给你。带着检测报告去北京环保局三环花园桥往东走第二个大红绿灯东南角，直接能够正常的看到大门。交表不用进去就是大门口警卫室对面的小房子，填写好资料以及和关单这些的复印件以及检测报告交给相关工作人员。10-20天的审批等什么时候这里出来你的车架号了，再去北京环保局拿一张审批单！之后一样去华盛检测，然后去车管总所上牌。
其实，不是所有的非中规车都不能上牌，不满足中国规定的车就不能上牌。并不是所有的美规车都不能上牌。由于车辆硬件方面的问题这些车在经过一番改造后，只要符合中国的规定和标准还是可以上牌的，这点车主其实不用太过于担心。
小编总结：之前不少的车主可能会出现反应，美规车的售后在中国地区不是很完善、不太方便，通过本篇文章的了解，我们在购买之前最好签订相关的协议，就能轻松地解决这方面的疑问，总之我们在购买的时候，多加留心注意就可以了。不是所有的美规车都可以上牌，不是所有的美规车都是质好价低的车。感谢车迷对于本网站的持续关注。
