自打6月份新新一代汉兰达)上市之后，它的销量就大幅度下跌，如果还继续保持这样“出色”的表现，那么本月销量不出意外的线月份销量的一半。

  而和新新一代汉兰达同时出现的丰田皇冠陆放)，如今也上市了，新车指导价27.58万元-35.08万元，相比全新汉兰达价格更高，这也表明了它的定位更高一些。

  外观方面，)整车看上去确实要比汉兰达更显豪华，整个前脸更柔和一些，采用横向镀铬装饰，提升了整车前脸视觉宽度，增加了豪华气氛。车身则比较有力量感，基本线条走位和新新一代汉兰达一致，但车更长，达到了5015mm，车宽和车高及轴距则与全新汉兰达相同，分别为1930mm、1750mm和2850mm，但对比同级别新车揽境)，尺寸并不占优。

  车尾设计感比较丰富，下方也采用了拉伸视觉宽度的设计，与车头有一定呼应，采用的是单边双排布局，灯组修长，并且进行了熏黑处理。

  内饰部分，很遗憾，丰田皇冠陆放和全新一点汉兰达一样，他们的配置和用料都出现了分层现象，中低配用料和配置非常不给力，塑料方向盘、织物座椅，全景天窗、倒车影像、前后雷达、电动后备箱、前排电动座椅、语音交互系统、行李架等都没有，只是主动刹车系统、全速自适应巡航系统、车道偏离预警/保持辅助等配置做到了标配。总之，从中低配车型来看，丰田给人一种：“我卖便宜了的感觉，你看揽境起步都逼近30万了”。

  丰田皇冠陆放提供了五座和七座版本车型，其中七座为主打，采用的是2+3+2的座椅布局，但由于尺寸小于揽境，所以空间必然不会让你随心所欲。但空间利用率很高，中间地台凸起不明显，座椅也是主打舒适和较强包裹性，第二排有前后和靠背调节，同时支持比例放倒，提升后备箱实用性。

  动力方面，丰田皇冠陆放提供了2.5L混动单电机和2.5L混动双电机四驱车型，其电机动力分别为182Ps和237Ps，电机总扭矩为270Nm和391Nm；而2.5L发动机最大输出192Ps，峰值扭矩为238Nm，配备的是镍氢电池，NEDC综合油耗分别为5.3L/100km和5.8L/100km，燃油经济性很高，相比同级燃油车更具优势。

  不过，日系整体来说，在新能源领域，主力就只有“两本”混动，不然日产也不会排上三缸机了，在纯电领域他们并没有太强实力，如今的自主新能源已确定进入到量产发展阶段，同级车型价格更好，并且还受到新能源政策的扶持，可见丰田皇冠陆放未来的路很难走啊！何况大众（ID.6系列）价格也很有优势，虽然是纯电车型，但大众赋予它们的机械素质也不是开玩笑的。

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