半岛都市报 -J01

  10月11日上午,在交融大路“上合之光”中运量交通车辆型式实验路段,一列蓝色的3编组车辆正快速往复行进,中车青岛四方机车车辆股份有限公司的工程师正在进行牵引、制动、网络、全轴转向、噪音、振荡、车地通讯、全自动驾驭等一系列实验,保证车辆运转顺利。

  中运量交通是介于地铁和惯例公交之间的一种客运系统。无轨行进、智能运转、平稳性好、静音环保,一起还具有必定的大运量等特征,顶峰小时单向运能约0.5~3万人次,可完成车辆无人驾驭。上合新区中运量交通列车命名为“上合之光”号,采用以磁标签为导向的虚拟轨迹胶轮电车,一起使用卫星导航、车辆光学辨认车道标线,构成多维度数字化虚拟轨迹,最高作业速度70km/h,是山东省首条胶轮虚拟轨迹中运量线路。

  中车青岛四方机车车辆股份有限公司整体主任设计师肖婵娟和记者说:“上合之光”号中运量列车是一种新式的交通工具,相较于传统的有轨电车建造工期短、造价低、迁线易；相较于传统公交车运量大、发车功率高。车辆经过车载摄像头和传感器辨认地上标线或地上磁钉线,结合车辆全轴控,可完成安全无人驾驭,车辆内部加装了智能运维系统下降全寿数保护本钱,并且经过地上信号和控制中心完成车路协同,进步运营功率。”

  记者了解到,为逐渐提高公共交通出行质量和通行功率,服务“一核三区”高效流畅、才智互联,助力现代化上合新区建造,胶州市规划了“三横三纵”6条中运量交通线公里,作为轨迹交通线网弥补,打造多层级、多制式公共交通系统。中运量交通的建造将推进地铁、中运量、惯例公交多网交融,打造国内抢先、国际一流的绿色智能公共交通系统,完成“一核三区”才智互联、高效联接。

  现在,已启动了中运量L1线(上合大路)建造,南起湘江路,北至机场航站楼,沿上合大路敷设,联通上合示范区、大沽河旅行休假区、临空经济示范区、胶东国际机场。全长约25.7公里,设车站16组,停保场2处。由中车集团制作的胶轮虚拟轨迹无人驾驭车辆“上合之光”号中运量3编组车辆已于8月份正式下线,正在交融大路实验路段展开车辆型式实验。

  下一步,胶州市将在快速推进中运量L1线线建造的基础上,结合上合新区整体设计、归纳交通规划及居民出行需求,进一步研讨其他4条中运量规划线路计划,推进中运量交通全面开展、全域掩盖,构成中运量网络规划效应、TOD集群效应,打造以轨迹交通、中运量交通为主干,惯例公交为网络,出租车、网约车为弥补的才智立体公共交通系统,构建多网交融开展的“公交优先”新系统。

  “上合之光”中运量交通系统建造将推进地铁、中运量、惯例公交多网交融,成为国内抢先、国际一流的绿色智能公共交通,引领上合新区迈入才智立体交通年代,敞开“才智出行”新模式,助力现代化上合新区建造。