最近奔驰发布了2010款奔驰E63 AMG在欧洲商场的价格为105791欧元（约合人民币101万元）。

  2010款E63 AMG搭载一台6.2升V8发动机，上限功率518马力/386千瓦，峰值扭矩630N·m。这款车0到60英里/小时（约合96公里）的加快时刻仅为4.4秒钟，通过电子限速后的最高时速为250公里。

  除了功能超强外，该车的控制性也全面晋级，装备了七速MCT双离合器变速器，该变速器供给了四种驾驭形式“C”（Controlled Efficiency）、“S”（运动）、“S+”（运动强化）和“M”（手动），这些形式能够正常的运用AMG控制整合系统（AMG DRIVE UNIT）中的一个电子转化按钮来进行挑选。

  2010款E63 AMG其他晋级之处包含轮距加宽56毫米，一起装备了可与标准版E级车相匹敌的共同的转向传动比，而电控AMG Ride Control运动悬挂，具有四轮驱动形式，控制性无与伦比。这款车的燃油经济性也比老客车提升了12％到达18.6英里/加仑（百公里油耗约合12.6升）。这款车将于八月份率先在欧洲上市。

  2010款奔驰E63 AMG价格超越10万欧元（约合人民币96.5万元），超越许多同级车型，一起也比它的上一款车型高了近2万欧元（约合人民币19.3万元），尽管E63 AMG这块金字招牌仍具有法力，但过高的价格究竟会对消费的人发生不良影响，加上现在全球经济仍处于低迷之中，许多顾客的钱包也不像曾经那么丰盈了，因而这必然会导致一部分人转而购买其他性价比更高的同级车型。（文/笑语）

  它在日常驾驭中就带着浓浓的战役欲，在赛道里更是用令人惊奇的易控性最大发挥了AMG惯有的粗犷蛮力。

  既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适豪华的调性了，什么西装坏人，进入运动形式下的E 63 S根本就是真实的坏人，它显着要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的规模也要愈加夸张，只需银子够，这种车平常开着的确很不错。

  四门轿车较长的轴距加上充分的扭矩，让这台中级轿车能做到坚持长时刻、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘灵敏度的体现，也不像是一台沉重的四门轿车。

  AMG E 43的定位略显为难，尽管全体渠道、技能等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不论哪个方面的确都不如奥迪S6的V8，而且97.98万的价位，也能够再一次进行挑选到AMG C 63，这可如何是好……

  我喜爱43系列的车型，低沉透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驭趣味的一起又不会过于难操作，也让一般顾客能体验到AMG的趣味。不过E 43的定价的确有点贵，我以为80万左右最合适。

  这个价位可挑选的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能复原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说愈加朴实，所以现在我想不到什么理由挑选这台E 43,主要是价格相对较为难。