宁德时代美国工厂定了！
据路透社引述消息人士称，宁德时代正在对美国电池工厂的选址进行最后阶段的审查，工厂的潜在地点包括肯塔基州和南卡罗来纳州，宁德时代将为在上述两州设有工厂的宝马和福特等车企提供产品。
值得注意的是，就在5月5日宁德时代业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，由于本地化生产需求，宁德时代正和所有主流海外车企商谈如何落地服务。业内认为，宁德时代针对海外客户的落地服务基本板上钉钉。
欧洲方面，2020年以来，欧洲新能源汽车市场加速爆发。多个方面数据显示，2020年，欧洲新能源汽车销量达136.7万辆，占全球市场占有率的43%。2021年欧洲市场新能源汽车整体销量214.23万辆，同比增69.90%，其中EV有117.56万辆，占比54.9%，PHEV有 96.58 万 辆，占比 45.1%。。
北美市场方面，特斯拉、Rivian、通用、福特车企不断加快电气化转型，并纷纷提出目标远大的电动化战略。根据规划，特斯拉到2030年实现年销量2000万辆；通用计划到2035年实现全面电动化；到2030年，福特计划电动车渗透率40%；Stellantis在美国电动化车型销量占比超过40%。
行业人士推测，2025年美国市场电动汽车新车销量或达到550万辆，动力电池需求将超300GWh。2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，对应动力电池装机量约1430GWh。
“头部动力电池企业加快全球化布局，凸显了企业对于市场之间的竞争和自身发展的焦虑。”业内专家觉得，日韩电池企业如松下、LG新能源、SK on、三星SDI等进入欧美市场时间较早，且不断深化与车企的合作，无疑是国内电池企业某些特定的程度上陷入被动局面。
但在成本、产能等多因素的推动下，中国动力电池企业的迅速崛起，部分企业逐渐打入海外车企供应链，国际市场上的中国动力电池玩家身影正逐渐增多。但面对全球动力电池的市场需求迅速放大，使包括头部企业在内的动力电池企业产能显得严重不足。宁德时代也表示，公司目前产能不足以满足未来的市场需求。
日前，宁德时代发布《向特定对象发行股票并在创业板上市募集说明书》，宁德时代450亿元的定增募资方案就将郑重进入执行阶段，此次定增将新增电池产能135GWh。结合目前已有产能和已经公布的在建产能，宁德时代预计在2025年之前电池产能能够达到670GWh以上。
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北极星储能网讯，近日，深圳市发展和改革委员会发布《关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知》。以下为原文内容：各相关的单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》等要求，规范充换电设施建设流程，提升充换电运
北极星储能网获悉，2月20日，山西省委常委、太原市委书记韦韬与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福举行工作会谈，就加强双方合作进行深入交流。韦韬表示，长期以来，比亚迪深耕太原、支持太原，双方合作成果丰硕、基础扎实、前景广阔。希望比亚迪继续把太原作为战略布局的重点区域，加大投资力度，
多个电池超级工厂落成、投产，产能规划超900GWh，斩获大众、宝马、沃尔沃等车企订单超4000亿元，曾经连一块动力电池都造不出来的欧洲电池势力，目前已经不可以小看。近期，两家欧洲电池企业短短两个月融资超700亿元。2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC宣布完成44亿欧元(约合人民币342亿元)债务融资，将用于
2月4日，国家工业与信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。有必要注意一下的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。多个方面数据显示，2023年，中国市
北极星储能网获悉，目前，远景动力零碳智能电池产业园一期建设20GWh高端动力电池和储能电池生产基地全部生产线已有序投产。该项目总投资120亿元，在十堰市张湾区配套服务下，330天建成一座现代化绿色工厂。
北极星储能网获悉，2月6日，山东省德州市政府印发《德州市新能源汽车产业高水平质量的发展行动计划（2024—2026年）》。《计划》提出，到2026年，新能源汽车整车规模年产突破10万辆，产业规模达到200亿元，公共、居民充电基础设施分别达到6800台和60000台以上，争创全省首家国家级新能源车辆质量监督检验中心
从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场
近日，多家磷酸铁锂上市公司发布业绩预告，业绩大幅度地下跌，普遍预亏。业绩飘绿磷酸铁锂头部上市公司德方纳米（300769）公告，公司预计2023年归母净利润亏损14亿元至16.5亿元，上年同期盈利23.8亿元，同比由盈转亏。德方纳米表示，2023年公司产品产销量、产能均实现同比增长，但公司产品售价和整体产能利
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉，近日，全球软包电池龙头之一的SKOn宣布，拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金，以加强电池产能投资。据报道，该笔资金将大多数都用在大圆柱电池等新业务。有消息称，SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家，“公司并未限制
北极星储能网讯，新年到，车企价格战打出了新高度。比亚迪：率先出手+电比油低比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型，都是7.98万元起售。官方介绍称，荣耀版相比冠军版车型还增加了“智能上下电”功能。五菱星光：跟！五菱星光150km进阶版降价6000元，现售价9.98万元，狙击秦PLUS120km纯电续航车型。
北极星储能网讯，2月20日，吉利汽车发布《关连交易出售睿蓝汽车之股权》公告。根据公告显示，吉利汽车附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。出售事项完成后，吉利集团将不再持有睿蓝汽车任何权益；而睿蓝汽车将由力帆
随着产业发展加速，海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新多个方面数据显示，今年前10个月，我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh，其中，动力电池累计出口101.2GWh。业内的人表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
据中国证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，真正开始启动IPO进程。据悉，欣旺达动力成立于2014年，是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司，今年7月，欣旺达发布了重要的公告称，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前
当前，电池产能布局已快于需要，企业应警惕产能过剩风险，避免盲目扩张和无序发展，引领产业进一步健康、高水平质量的发展。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来，随着新能源汽车产业蓬勃发展，我国动力电池产量及装机量均大幅度增长。不过，有业内人士提醒，当前，
当前动力电池头部企业市场占有率较为稳定，集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的多个方面数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续
随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的多个方面数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续扩大一马当先的优势。能够准确的看出，当前动力电池头部企业市场占有率较为稳
北极星储能网获悉，12月23日，恩捷股份发布了重要的公告称，控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过19亿元。此前，恩捷股份12月1日公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》
受下游新能源汽车加快速度进行发展拉动，动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求，而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日，上交所官网显示，全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外，进入第四季度，中创新航、欣旺达已先后
电池产业观察获悉，近日，上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业，季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格持续上涨，但随着全球电动汽车市场的迅速增加，电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
北极星储能网获悉，11月9日，孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示，本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，定价基准日为发行期首日，即2022年10月26日，最终发行价格为23.7元/股，实际发行数量为1.4亿股，募集资金总额为33.18亿元。据公告显示，最终确定发行对象为广州工控、
近日，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，预计2026年投产。随着国内动力电池市场之间的竞争日趋白热化，通过海外市场来实现业绩持续高增长，正在成为不少国内企业的选择。“中国
二线动力电池企业加速扩产，锂电企业纷纷加速上市进程。近日，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业，中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司，覆盖锂电产业链上下游。
北极星储能网获悉，易事特2月22日在回复投资者提问时表示，公司具备拥有完整的储能方案体系，帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求，储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用，受相关电力政策影响，用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速，积累了众多的项目实施落地
2月4日，国家工业与信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。有必要注意一下的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。多个方面数据显示，2023年，中国市
北极星储能网获悉，奇瑞星途星纪元官微消息，2月20日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET。据称，依托全域800V平台及神行超充电池加持，星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在25℃常温条件下能做到“充电10分钟，神行400公里”的同级最高补能效率，
2023年，尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重，但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据分析来看，产业仍保持稳健迅速增加。多个方面数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会多个方面数据显示，2023年中国市场动力电池
硅基负极被认为是下一代锂电池理想的负极材料。近期，众多头部企业密集申请相关专利。据国家知识产权局公告，今年1月，宁德时代公布了一项国际专利申请，专利名为“硅碳复合材料及包含其的负极极片”;亿纬锂能申请了一项名为“一种硅基负极浆料及其制备方法和应用”专利。而在此之前一个月，比亚迪申请
韩国研究机构SNEResearch多个方面数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh，较2022年同期增长43.2%。近日，韩国研究机构SNEResearch多个方面数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh，较2022年同期增长43.2%。值得一提的是，在全球（不含中国）销售的
从企查查获悉，近日，梁山润时风电有限公司成立，注册资本1000万元人民币。新公司由深圳先阳新能源技术有限公司（1%）、时代绿能（香港）有限公司（49%）以及宁德时代旗下时代绿色能源有限公司（50%）共同持股。相关阅读：59台13.6MW机组！宁德时代800MW海上风电项目公示800MW百亿项目！宁德时代福建海
2月8日宁德时代发布了重要的公告称，宁德时代新能源科技股份有限公司于2024年2月8日收到公司实际控制人曾毓群先生及李平先生的通知，双方经协商一致签署了《一致行动人协议之终止协议》，决定解除双方于2015年10月23日签署的《一致行动人协议》。本次解除一致行动关系后，公司实际控制人由曾毓群先生、李平先生
北极星储能网获悉，2月2日，时代碳资产经营管理(宁德)有限公司注册成立，宁德时代正式跨界“碳市场”。天眼查显示，时代碳资产公司注册资本1000万元，该公司为宁德时代全资孙公司、由时代绿色能源有限公司100%控股，法定代表人是时代绿能董事长蒋安奕。宁德时代目前主营业务为动力电池、储能电池、电池
2月4日，蜀道集团与宁德时代在成都举行战略合作协议签约工作座谈，蜀道集团党委副书记、副董事长、总经理张胜，宁德时代西南区电动化总经理、四川时代总经理朱云峰见证签约并讲话，双方就加强沟通联系、深化合作模式、拓宽合作领域等方面达成共识。蜀道集团副总经理、四川路桥党委书记、董事长周凤岗，
2月5日，中国能建党委书记、董事长宋海良在沪与宁德时代董事长、总经理曾毓群会谈，双方就共同培育壮大产业新动能，深化储能变革，推进全球能源绿色低碳转型进行深入交流。宋海良对宁德时代给予中国能建的关心和支持表示感谢。他表示，宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，是动力电池及储能电池领
