【48812】许艳华：2035年磷酸铁锂电池占比会下降 固态电池将占必定份额

  [轿车之家资讯]5月28日，在2024我国轿车工业高质量开展（泰达）世界论坛新闻发布会上，我国轿车动力电池工业立异联盟秘书长许艳华表明，对我国而言，2030年前仍是高比能液态电池、磷酸铁锂系电池为主的商场格式；2035年前后，磷酸铁锂电池占比会会下降，有本钱优势的高比能液态电池占比会上升，固态电池、钠离子电池会占必定份额。

  在新能源轿车商场需求带动下，1-4月，我国动力电池累计装车量120.6GWh，累计同比增加32.6％。其间，三元电池累计装车量40.8GWh，占总装车量33.8％，累计同比增加41.2％；磷酸铁锂电池累计装车量79.8GWh，占总装车量66.1％，累计同比增加28.6％；半固态电池和钠离子电池完成装车。

  许艳华表明，以上数据一方面反映了我国动力电池商场的增加态势，另一方面也可以精确的看出，在三元电池和磷酸铁锂电池两大首要技能道路基础上，半固态电池和钠离子电池等不同技能道路的电池产品加快向商业化使用阶段跨进。从全球视点看，更安全、更高比能的液态锂离子电池、固态电池是重要方向，全职业都在聚力霸占高比能液态电池和固态电池工业化的难题。

  据电池联盟计算，我国电池全工业链企业已活跃在全球布局，有16家镍钴锂金属资源企业在11个国家布置产能，有18家四大资料企业在12个国家布置产能，有10家电池出产企业在12个国家布置产能，规划产能超越500GWh。2023年，动力＋储能电池出口已占到总出货量的21％，比2022年增加10个百分点。在我国以外商场，我国电池企业商场占有率挨近30％，我国四大资料出货量占全球75％左右。当时我国以及全球新能源轿车商场仍在持续增加，开展空间巨大，但同心协力将更加剧烈，动力电池工业有必要与时俱进，才能在商场之间的同心协力中坚持身先士卒的优势。（消息来源：微信大众号@帮宁工作室；编译/轿车之家 颜欢）