10kv、35kv、110预制舱舱体材质要求、预制舱壳体性能要求--通用技术规范

  舱体宜采用钢结构箱房，当受力满足规定的要求时，可采用压型钢板。舱体尺寸应考虑舱内二次设备屏柜数量、屏柜尺寸、舱体维护通道、运输条件等确定。

  在雷击过电压、一次回路操作、开关场故障及其它强干扰作用下，在二次回路操作干扰下，预制舱内二次组合设备各装置包含测量元件，逻辑控制元件，均不应误动作且满足技术指标要求。装置不应要求其交直流输入回路外接抗干扰元件来满足有关电磁兼容标准的要求。系统装置的电磁兼容性能应达到下表3的等级要求。

  舱体总体结构设计应符合现行国家标准、设计规范要求，并结合工程实际，合理选用材料、结构方案和构造措施，外形好看、大方、协调，保证结构在运输、安装过程中满足强度、稳定性和刚度要求及防水、防火、防腐（保证40年不生锈）、耐久性等设计的基本要求。户外运行，要求抗冲击能力强，防盗、防破坏能力强。

  1）舱体的重要性系数应依照结构的安全等级设计，设计使用年数的限制按40年考虑。

  2）舱体宜采用钢结构体系，应有足够的机械强度和刚度，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa。屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条结构，围护结构外侧应采用功能性、装饰性一体化的免维护材料，内侧应采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热面板材料，中间应采用不易燃烧、吸水率低、保温隔热效果好的材料。

  3）舱体采用轻型门式钢架结构。主材建议采用H型钢，辅助支撑系统采用C型钢。

  4）舱体起吊点宜设置在预制舱底部，吊点应根据舱内设备荷载分布经详细计算后确定吊点位置及吊点数量，确保安全可靠。

  5）结构自重、检修集中荷载、屋面雪荷载和积灰荷载等，应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定采用，悬挂荷载应按真实的情况取用。

  6）舱体的风荷载标准值，应按《门式刚架轻钢结构作业规程》CECS102附录A的规定计算。

  7）地震作用应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011的规定计算。

  8）舱体骨架应整体焊接，保证足够的强度与刚度。舱体在起吊、运输和安装时不应变形或损坏。钢柱结构的舱体钢结构变形应按《门式刚架轻钢结构作业规程》CECS102的要求计算。

  9）舱体受力计算原始条件取值原则。设计最大风压0.85kN/m2；地面活载4kN/m2，不上人屋面活载0.7kN/m2；最大雪压0.85kN/m2；抗震设防烈度8度。具体设计时应根据不同的使用环境条件进行校验调整。

  10）舱门设置应满足舱内设备运输及巡视要求，采用乙级防火门，其余建筑构件燃烧性能和能抗住火焰的极限应满足《建筑规划设计防火规范》GB50016中第3.2.1条规定。舱体一般不设窗户，采用风机及空调实现通风。预制舱侧壁及顶板采用阻燃环保材料为内饰，其阻燃等级不低于V1。投标方在投标文件中应明确所采用的阻燃材料。

  11）舱体宜采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可适当增大屋面坡度，预防积水和积雪。屋面板应采用轻质高强，耐腐蚀，防水能力好的材料，中间层应采用不易燃烧，吸水率低、密度和导热系数小，并有一定强度的保温材料。

  12）舱体屋面可采用有组织排水和自然散排两种方式。当采用有组织排水时，排水槽及落水管与舱体配套供货，现场安装，落水管宜采用内置方式。空调排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。

  13）舱底板可采用花纹钢板或环氧树脂隔板。舱地面宜采用陶瓷防静电活动地板，活动地板钢支架应固定于舱底。防静电活动地板高度宜为200～250mm，应方便电缆敷设与检修。

  14）二次设备用控制柜等在箱内沿预制舱长度方向放置，沿每列屏柜舱底板上布置两根槽钢（#5以上），与底板焊接作为控制柜安装基础，机柜底盘通过地脚螺栓与槽钢固定，螺栓规格M12以上。

  15）舱体结构一定要采取有效的防腐蚀措施，构造上应考虑便于检查、清刷、油漆及避免积水。经过防腐处理的零部件，在中性盐雾试验最少196小时后应无金属基体腐蚀现象。

  16）在箱体设置风窗并安装高品质双向换气扇。通风窗口要求有充足的机械强度，加以金属网等遮掩。箱体平行于站内通道一侧开一工作门，须用不锈钢等材质，开门尺寸高2350mm、宽900mm，满足设备搬运要求。舱门只应有一个人操作；门上设有雨檐。满足火力发电厂与变电站设计防火规范（GB50229-2006）要求。原则上开门设置在舱体长边的端部，开门位置应与总平面布置协调。所有门应向外开，开启角度大于90，并设置定位装置。门装有把手和暗锁，门的设计尺寸与所装设备的尺寸相配合。检修走廊的门应采用内外可方便开启的安全门锁，并具备防止内部有人时，门锁锁死的功能，通道门设门控自动开闭＋手动开闭的照明设施。

  17）舱体与基础应牢固连接，宜焊接于基础预埋件上，舱体与基础交界四周应用耐候硅酮胶封缝，防止潮气进入。

  18）每个预制舱内应至少设置两台空调，并采壁挂式安装，以节约空间，正常工作状态下舱内温度宜控制在(18～25)℃范围内，在任一台空调故障时舱内温度可为（5～30）℃范围内。预制舱内空调应具有来电自起动功能。舱体具备良好的隔热能力，保证产品在一般周围空气温度下运行时所有电器设备的温度不高于其允许的最高温度，不低于其允许的最低温度。

  20）预制舱底部铺设钢质地板，上覆盖防静电地板革，方便电缆的铺设与检修。抗静电活动地板高度一般为300mm，也可根据详细情况确定。

  21）预制舱设置两扇外开门，防火等级乙级。门位置应设置在舱内通道附近，并结合站内道路考虑，满足设备搬运和人员巡视的要求。外壳的门板和框架若采用铰链联结，应将铰链设计在外壳的内侧，制成暗铰链。门板安装铰链和门轴等活动部件一定要采用不锈钢材料制作，保证在舱体的使用年限内，活动处不生锈。

  22）为确保舱体的高低压、自动化等设备的可靠运行，并实现、防尘、防潮、防凝露，预制舱舱体均需要密封。采用硅橡胶或三元乙丙材料制作的密封条，高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔，为确保现场电缆连接后的有效密封，预制舱厂家应随设备配置电缆多径密封件。

  23）预制舱外壳形状应不易积尘、积水，舱体顶盖应有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。舱体制作尽可能少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施，若实在无法避免使用外露紧固件，则必须选用不锈钢紧固件，防止紧固件生锈。

  24）舱体外观色彩大方、协调、无光污染，内部色彩要与舱体内部安装的电器设备颜色相协调。

  26）投标方投标文件中应提供所投标预制舱详细的结构图纸，内外墙材料选择、静电地板选择、空调通风等具体设计方案以及预制舱的内外部效果图及实物相片。投标方需提供该舱体总重量并进行地基校核。

  舱体的底架部件由型钢焊接而成，底板要求防锈、防潮、防静电。框架、门板及顶盖均采用优质冷轧钢板经喷砂、热喷锌防腐处理工艺或采取不锈钢材质，厚度应根据承力及寿命要求设计（单层厚度不低于2.5mm）。内部填充物采用建设部许可的防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能。内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能。保温材料的厚度根据热力学仿真计算确定。预制舱墙体采用保温复合墙体，预制舱墙体由外墙（饰面FC板）、聚乙烯防湿密封膜、保温材料、龙骨架、内墙（铝塑板）等材料组成。吊顶宜采用铝塑板，其中铝塑板宜采用内嵌聚氨酯保温层铝塑板。内部结构件材料要求与箱体主体的焊接（连接）相容性良好、可靠性高，表面美观不锈蚀。

  预制舱的箱板、斜顶、角柱、横梁、铰链、锁具、底板等结构采取不锈钢板或者镀锌板，控制柜安装基础为槽钢；箱体外部打沙后喷涂高级户外漆。

  舱体金属构件应进行在40年内不锈蚀的防腐处理，舱体外壳采用冷轧钢板经热喷锌防腐或采用不锈钢板制作，金属材料喷涂前一定要经过喷砂处理，以增强防腐层的附着力，并均匀一致。

  1）1舱体应采用喷砂、热喷锌、喷锌加涂料、喷户外高档聚氨酯面漆防腐处理，不锈钢板采用喷砂、喷户外高档聚氨酯面漆防腐处理。金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致，以保证舱体40年不锈蚀。

  2）舱体底架槽钢一定要经过喷砂、喷锌处理后，采用沥青漆重度防腐处理，保证底架40年不锈蚀。

  3）喷锌表面上的质量要求：锌层厚度不小于为55～65m。涂层表面必须是均匀的，不允许起皮﹑鼓泡﹑大熔滴﹑裂纹﹑掉块及其它影响涂层使用的缺陷；

  4）舱体的面漆采用抗紫外线、抗老化、长寿命的聚胺脂类高档面漆，喷涂厚度不小于30～40m，保证20年内不退色、不氧化、不粉化。

  1）预制舱舱体使用先进的保温措施与工艺：采用双层优质钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层或非金属围护材料；门板厚度不低于50mm，保证达到“24墙”保温功效。

  2）舱体门板应采用保温措施，内门板相对于外门板处于悬浮状态（点接触），最小间隙不小于3mm,内门板和外门板之间填充阻燃发泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,内门板和外门板的热传导率减少至2%。

  3）舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以保证舱体内的运行环境的稳定性。

  4）高低压舱体同时具有自动启停空调系统和高湿排风装置，在各个隔室温度高于50℃或低于0℃时自动启动空调，调节向内温度，当箱内相对湿度高于80%，自动启动进风风阀和排风轴流风机，确保各个隔室内设备，尤其是自动化设备可靠运行，温度、湿度控制器的返回门限为启动值－6。

  1）舱体密封均需采用硅橡胶或三元乙丙材料制作的密封条，高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔，并在舱体内随机配置敲落孔用密封胶圈。

  2）投标厂家应该解决好舱体密封和自动排风的矛盾，排风要进行多道防尘处理，防尘网应方便拆装和清洗。

  3）排风的风机采用进口、长寿命、免维护轴流式风机；风机的数量应满足排风和除湿的要求。

  舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，满足抵抗震动的能力要求，投标人需提供由国家专业机构出具的抗震报告。

  1）预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。

  3）紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示。

  1）对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≯55，脚踏宽度≮250mm，脚踏间高度差≯300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。

  2）为方便舱内柜体检修，预制舱厂家应满足柜体单独移出要求，且可方便转移至舱外，具备整柜更换的功能；

  预制舱的舱体底架上应设专用接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与专用接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台舱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行舱体与基础接地网的连接。

  1）二次专业屏柜尺寸统一为2260×800×600mm；通信专业屏柜尺寸统一为2260×600×600mm。

  2）屏柜门轴设置在右手侧（面对屏柜），柜门打开角度应方便整装置更换及安装。二次线缆通道应采用金属线槽，考虑抗干扰以及防电磁屏蔽措施。

  3）屏柜底部预留线缆进出孔，强弱电应分开。舱体进出线电缆为底部铺设方式时，应布置在防静电地板与舱体地板之间，并安装走向槽。预制舱内的一、二次线缆的敷设需有专用的线缆通道，且相互独立、密闭。

  4）舱内屏柜外观统一，屏柜名称、厂家名称等标识的位置、字体、高度应全部保持一致。