沉箱预制实施工程的方案

  中交一航局第二工程有限公司 沉箱预制实施工程的方案 工程名称： 长乐长屿陆岛交通码头工程 编制人:郑现振主 管： 编制人: 郑现振 主 管：王路正 编制单位：中交一航局第二工程有限公司长乐长屿陆岛交通 码头项目经理部 编制日期:2015 编制日期: 2015年5月1日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、编制依据 1 2、编制说明 1 3、工程概况 1 工程概述 1 工程量汇总 2 工程开工、竣工日期，质量发展要求 2 自然条件概述 2 4、工程特点分析 4 工程结构分析 4 自然条件分析 5 施工重点 5 5、工腿工总体安排 5 施工顺序 5 临时设施施工安排 5 设备配置 5 材料组织与运输 5 劳动作业组织 6 6、施工方法 6 工程项目施工工艺流程 6 工程项目施工方;去 6 质量控制和验收标准 12 7、施工进度］找］ 13 8、施工雌、测量与监测 14 试验及检测 14 测量 14 监测 14 9、措施i+?J 14 质量保证措施 14 职业健康、环境保护及文明施工保证措施 16 10、附图附表 17 预制场平面布置图（附图一） 18 主要设备使用计划表（附表一） 19 劳动力使用计划表（附表二） 19 沉箱模板受力计算 20 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 1、编制依据 (1)《长乐长屿陆岛交通码头工程项目施工图设计》工程编号：2014- 港施01； (2)公司〃三标一体〃及综合管理体系的要求； (3)《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009 ); (4)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008 ); (5)《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205?l?2008 ); (6)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98 ); (7)《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011 ); (8)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2011 ); (9)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1449.2-2007 )及2011 年国家修改标准； (10)适合本工程的有关职业健康安全及环保的法律、法规及规 范、标准、文件。 2、编制说明 根据一航局项目管理标准化手册、设计图纸及有关施工规范对本 方案进行编制，最重要的包含沉箱预制这一分项工程的工程概况、特点及 难点分析、施工总体安排、施工方法、施工进度计划、施工试验、测 量及检测及资源配置计划等内容。 3、工程概况 工程概述 工程规模 本工程共预制沉箱16个，其中CX1沉箱12个，单个重190t ;CX2 沉箱4个，单个重172t。 工程结构及形式 沉箱分两种型式,主要结构型式如下表： 腌 型号 腌 长度 (m) 磷 宽度 (m) 腌 高度 (m) 底板 厚度 (m) 前墙 厚度 (m) 后墙 厚度 (m) 隔墙 厚度 (m) 侧墙 厚度 (m) 前后趾 克度 (m) 格仓 尺寸 格仓 数量 数量 单个混凝 土方量 (m3) CX1 3.95 11.4 6.4 0.5 0.35 0.35 0.2 0.3 0.7 4.55 X 3.35 2 12 77.516 CX2 3.95 11.4 6.4/ 4.5 0.5 0.35 0.35 0.2 0.3 0.7 4.55 X 3.35 2 4 70.171 工程量汇总 溷 型号 沉箱数 墨 单个沉箱混凝 土用量(C35) 单个沉箱钢 筋用量t 单个沉箱 钢材用量 (kg) 模板外 模面积 (m2) 模板内膜 面积(m2) 备注 CX1 12 77.516 10.91 72.5 190.1 186.44 CX2 4 70.171 9.97 72.5 190.1 162.79 工程开工、竣工日期，质量发展要求 计划开工开工日期：2015.5.13 ,竣工日期：2015630; 质量要求：合格。 自然条件概述 水文情况 潮汐 (1)潮位面及换算关系 本工程高程基准面为当地理论最低潮面（ 1985年国家高程基准 下3.81m ）z 1985年国家高程基准与当地理论最低潮面的换算关系 如下： 1985年国家高程基准 1 3.81m 当地理论最低潮面 上 （2）潮位特征值（当地理论最低潮面，下同） 历年最高潮位 历年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 最大潮差 最小潮差 （3）设计水位 极端高水位 极端低水位 设计高水位 设计低水位 历年最高潮位 历年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 最大潮差 最小潮差 （3）设计水位 极端高水位 极端低水位 设计高水位 设计低水位 3.4.1.2 潮流 -0.07m ; 5.98m ; 1.60m ; 6.84m ; 1.92m ; 8.32m （重现期50年）; -0.36m （重现期50年）; 7.03m （高潮累计频率10% ）; 0.80m （低潮累计频率90% X 拟建工程前沿潮流为往复流，涨潮流向180° （ S向），落潮流向 0。（ N向），西洛岛以北逐渐转为SW向。该海区涨潮流速大于落潮 流速，涨潮最大流速1.05m/s,落潮最大流速0.85m/so 3.4.1.3 波浪 工程区为西向开敞式小海湾，前沿为西北走向的鼓屿门水道，南 向通过海坛海峡，北向通往长乐大陆沿岸；南、北向来浪直接影响工 程海域。西向近海有鼓屿及屿头岛掩护。 工程地质情况 沉箱预制场建在松下码头已回填好的场地上，场地由开山石回 填，用碎石、石渣进行整平。 气象情况 气温 年平均气温19.3℃ ;极端最高气温39.5℃ ;极端最冷气温 -1.30℃o 34.3.2降水及相对湿度 平均年降水量1383.3mm ;年最大降水量1916mm ;一日最大 降水量254mm ;降水量大多分布在在5、6月和8、9月，其中5、6 月降水量占全年降水量的31% ,十月至翌年1月降水量仅占全年的 13% ,全年降水量工25mm的降水日数为14.4天。多年平均相对湿 度为81%。在海洋性气候调节作用下，一年中相对湿度以6月份最 大，月平均达87% , 11月份最小，月平均74%O 3.4.33雾况 多年平均雾日天数为7.2天，多出现在1~4月份，尤以4月份 最多。 3.43.4风况 多年平均风速为4.1m/s,强风向为NE ,最大风速为34m/s ,常 风向为NE,频率为31%。盛行风除7月份多为SSW风向外，其余 为NE方向风，每年5 ~ 10月本区可能受热带风暴（台风）影响。全 年28级风天数平均35.4天，最多80天，最少7天。 3.4.4地震情况 根据《中国地震动峰值加速度区划图》和《中国地震动反应谱特 征周期区划图》福建省区划一览表，场区属抗震设防烈度7度区，地 震动峰值加速度为0.10g ,设计地震分组为第三组。 3.4.5施工天数：48天。 4、工程特点分析 工程结构分析 沉箱有2种型式,1套模板，4片外模，4个芯模，按安装顺序依 次进行浇注，对CX2沉箱浇注时，需对其中一片芯模做改造。 自然条件分析 沉箱预制时间在5 ~ 6月，此时间段内受台风及降水影响较大（台 风时常发生在5”。月，年均降水量1383.3毫米，集中在5、6月和8、 9月,其中5、6月降雨量占全年降水量31%）,要做好防台，防降雨工 作。 施工重点 施工全套工艺流程中严控沉箱钢筋保护层的厚度; 432在进行沉箱预制前进行沉箱模板强度及刚度的验算； 由于芯模分两次来安装，施工时注意沉箱混凝土冷缝的 控制。 5、工程项目施工总体安排 施工顺序 沉箱预制场建设一沉箱模板制作一底胎膜制作T钢筋加工、绑扎 一模板支立一混凝土浇注一沉箱拆模验收。 临时设施施工安排 预制场设置在松下码头已回填完毕的场地上，临时设施全部布置 在预制场内，具体安排见（附图一）。 设备配置 见附表一 材料组织与运输 541沉箱所用钢筋规格为三级钢，直径为12mm、14mm、 16mm、22mm四种，现已进场，按照规格进行分类,堆放；施工时 人工配合35t吊车进行垂直及水平运输。 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 ④中交一航局第二工程有限公司 ④中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 沉箱所用混凝土来源于松下码头拌合站，型号为C35（委托 试验室进行配合比设计X混凝土罐车运输至施工现场，泵车浇注。 沉箱模板由厚为5mm的钢板加工，已完成模板的制作，外 模一套，芯模一套。 5.5劳动作业组织 队伍名称 施工彳壬务划分 制作模板施工队 负责沉箱模板及底胎膜模板的制作施工 沉箱钢筋施工队 负责钢筋制作及沉箱钢筋绑扎施工 沉箱预制施工队 负责沉箱模板支拆、混凝土的浇注、养护 6、施工方法 6.1工程项目施工工艺流程 6.2工程项目施工方法 621概述 根据本工程沉箱高度，沉箱预制采用芯模分层支立，碎一次性浇 注的施工方法。沉箱模板加工1套,外模采用钢结构的整体式大片钢 模板，大片吊装；内模采用可伸缩的框架式模板，底层2.95m、上层 2.95m (1层)，整体安装的施工工艺，钢筋在现场下料、绑扎。碎采 用自拌碎，罐车运输至施工现场，泵车泵送碎入模施工工艺。为满足 沉箱出运安装时的需要，在预制时，沉箱前后壁设4个》220mm吊孔； 前后壁、格仓设力200nmi透水孔中心设在距沉箱底部1m处。 622工效分析 拟投入设备：1部35t吊车,1台混凝土泵车，2辆混凝土 罐车；模板：外模1套，芯模1套，芯模分两次安装一次浇注。 工效及工期计算 一般的情况下，钢筋绑扎及模板支立需要2天，混凝土浇注需要1 天，平均3天浇注一个沉箱，所以沉箱预制工期为16x3=48 (天X 623施工工艺 施工准备 (1)沉箱预制场设置 沉箱预制场设置在松下码头，预制场地距工程项目施工现场约6海里， 紧靠海边，基础为开山石及石渣回填，预制场边坡用大块石进行理坡， 面积约为5000m2;预制场内设置16个沉箱预制台座，钢筋加工场, 机械设备放置场及生活办公区。 (2)沉箱台座制作 按照预制场平面布置图进行台座布置，每两个台座间隔2m ,距 岸边3m处依次排开，台座采用C20混凝土进行浇注，尺寸为(11.4x 3.95x0.1)mo 台座制作允许偏差 序号 检查项目 允许偏差mm 备注 1 台座长度与克度 ±3 2 平整度 3  3 台座四角相对高差 5 （3）模板 沉箱模板采用厚5mm的大片钢板加工成型，模板外模与内模各 1套。 ①模板形状及尺寸如下 ②模板结构 a、外模OC ②模板结构 a、外模 O C 外模共分4片（带趾板），采用55定型组合钢模,板后为10号 槽钢竖围囹，间距为290mm ; 10号槽钢横桁架，间距为1200mm , 为保证模板上口平直，外模上口设水平桁架一道;外模底脚通过预埋 锚栓固定，相邻模板通过对拉件固定成整体，外模上设有操作平台和 栏杆。 b、内芯模板 芯模板面采用55钢板 板后为10号槽钢竖围囹（间距290mm ） 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 ④中交一航局第二工程有限公司 ④中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 及横桁架(间距为1200mm ),底脚用55钢板焊成带压脚板的模板， 四片模板通过框架固定成一个整体，框架上有顶丝控制模板的安装及 拆除。 ③模板加工制作品质衡量准则如下： a、模板及支架一定要有足够的强度、刚度和稳定能力。 b、模板的拼缝应平顺、严密、不得漏浆。 c、模板加工允许偏差及检测验证的方法见下表： 序 号 项 目 允许偏差 (mm) 检验单元和 数量 单元 测点 检测验证的方法 1 钢 模 板 长度与克度 ±2 每块模板逐 件检查 4 用钢尺量 表面平整度 2 1 用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值 连接孔眼位置 1 3 用钢尺量，抽查三处 表面错台 2 1 用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值 6.232钢筋工程 Q)钢筋加工 钢筋在钢筋加工场来加工，所有钢筋加工均按设计的基本要求长度下 料。 ①钢筋下料成型：由二台切断机和两筋机负责下料成型。 ②钢筋堆放：钢筋原材料堆放要井然有序，由石条或支架垫起， 高于场内300mmo钢筋存放要按产地、规格、是否经检验证明合格 等项目，做出醒目的标识。钢筋成品、半成品也要按要求做标识。 (2)钢筋运输 钢筋水平及垂直运输采用人工配合35t吊车完成。 (3)钢筋绑扎 ①钢筋采用现场绑扎，一次性绑扎完成。 ②钢筋接头形式：钢筋采用搭接接头，受拉区钢筋最小搭接长度 为钢筋直径的40倍，受压区钢筋最小搭接长度为钢筋直径的35倍; 接头要求错开，接头中心距离为钢筋直径的1.3倍搭接长度。每个断 面的钢筋接头数量，受压区小于50% ,受拉区不允许超出25%O 隔墙、外墙钢筋均以钢筋操作平台为基准进行绑扎。 ③钢筋绑扎顺序 铺底放线-运输钢筋一绑扎底板下层筋一碎保护层垫块一绑扎 底板架立筋一绑扎底板上层筋一绑扎隔墙筋一绑扎外墙及前后趾钢 筋。 (4)钢筋质量控制标准 ①原材料控制标准 钢筋的级别、种类和规格，必须按设计的基本要求采用。 钢筋在运输储存时，须保留牌号，并按规格堆放整齐，避免锈蚀 污染。 钢筋有出厂证明书，并按同一规格和直径重量不超过60t为一 批，按要求取样检验，试验合格后方可加工。 ②钢筋制作 a.钢筋应平直、无局部弯折，表面应洁净、无锈皮、无损伤或油 、— 汽 b.钢筋加工长度偏差在受力钢筋允许偏差+5??15mm范围内。 ③钢筋绑扎、装设 钢筋骨架绑扎、装设的允许偏差应符合下表的规定： 序号 项目 允许偏差 (mm) 检验数量 单元测 点 检测验证的方法 1 钢筋骨架外轮 廓尺寸 + 5 —10 检逐 查彳牛 3 用钢尺测量两端和中部 克度 + 5 —10 3 高度 十 5 —10 3 2 受力钢筋间距 ±15 3 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 3 受力钢筋 层徘)距 ±10 3 4 弯起钢筋弯起点位置 ±20 2 用钢尺测量 5 箍筋、分布筋间距 ±20 3 用钢尺测量两端和中部 连续3档，取大值 6 钢筋保护层 + 10-0 9 用钢尺测量 7 预埋件 5 1 用钢尺测量 6.233模板支立 (1)模板支立流程为： 施工准备一铺底一钢筋绑扎一马凳安放一外模支立一芯模支立。 ①由于沉箱台座为混凝土地坪，所以沉箱与台座之间必须设置隔 离层，以保证沉箱底板与台座不粘连。沉箱与台座之间隔离层材料选 用5mm厚纤维板，其上再加两层牛皮纸，以使得纤维板能重复利用, 但不得使用油毛毡等降低摩擦系数的材料。 ②芯模支立前预先在拼装场组接、安装闸板固定成型并涂脱模 剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上。 ③当全部外模安装完后，测量人员配合拉十字中心线调整平面位 置。 ④模板拆除应先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的 先拆的顺序进行。 (2)模板支拆品质衡量准则 ①模板的拼缝应平顺、严密、不得漏浆。 ②模板表面应干净，脱模剂应涂刷均匀且不得污染钢筋、碎接茬。 ③预埋件、预留孔的数量和规格应契合设计要求，安置应牢固。 ④混凝土底胎表面应平整、光滑，不应有局部沉降、开裂现象。 (3)构件模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 检查数量 单元测点 检查方法 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # (mm) 1 ±15 逐件检查 2 用钢尺测量两边 2 宽度 ±15 3 用钢尺测量两端及中 部 3 高度 ±10 4 4 壁厚度 ±5 4 5 全向竖向倾斜 15 1 用经纬仪或吊线)混凝土浇注工艺 采用自拌碎，罐车运输至现场，泵车泵送入模的施工工艺。 (2)混凝土搅拌 混凝土配料严格按试验室设计的配合比配料单进行配料，不得任 意更改。 混凝土拌和时间：从材料投入搅拌机起至开始吐料止，其连续搅 拌时间不少于90s ,加外加剂时，搅拌时间加长30so (3)混凝土浇注 混凝土采用自拌碎，罐车运输泵车泵送入模工艺，坍落度为 (140±20)mmo振捣采用(p50插入式振捣器，先外后内，振捣间距 300mm，持续振捣时间15 ~ 20s ,以硅表面不再泛浆和不再沉落为 宜。插入式振捣器应垂直插入碎中，并快插慢拔，上下抽动，保证上 下两层硅结合成整体。振捣器应插入下层硅不少于50mmo (4)混凝土养护 沉箱拆模后喷养护液养护，养护时间不少于14天。 (5)混凝土工程质量控制及检验评判标准 ①已用水泥、水、骨料、外加剂等，符合规范和标准规定。 ②碎的配合比、酉升斗计量偏差一定要符合规范规定。 ③碎养护和施工缝处理一定要符合规范规定。 ④碎密实，不得出现漏筋和缝隙夹渣、松顶。一般表面缺陷不超 过以下限值：蜂窝面积小于所在面的2%。，且一处面积不大于 200cm2 ;麻面砂斑面积小于所在面的5%0 ;砂线质量控制和验收标准 序 皂 项目 允许偏差（mm 检验数量 单元测 点 检测验证的方法 1 长度莫度 L10m ±25 逐件检查 4 用钢尺测量 2 高度 ±10 4 用钢尺或水准仪测 量查四角 3 墙厚度 ±10 8 用钢尺测量每墙三 分点处 4 股面对角线 J页面平整度 支承面 10 8 用2m靠尺和塞尺测 6 外壁竖向倾斜 2H/1000 2 用经纬仪或吊线测 rHi/filllnSi 7 外壁平整度 10 2 用2m靠尺和塞尺测 8 外壁侧向弯曲矢高 2L/1000 4 拉线 用钢尺测量,每同取 注：①L为箱体外边长，H为沉箱高度，单位为mm; ②预埋止水带和止水槽位置的允许偏差为10mm。 7.施工进度计划 项目 2015 年 5月 6月 1 3 1 6 1 9 2 2 2 5 2 8 3 1 3 6 9 1 2 1 5 1 8 2 1 2 4 2 7 3 0 CX1-1 CX1-2 CX1-3 CX1-4 CX1-5 —— CX1-6 CX1-7 CX1-8 CX1-9 CX1-10 CX1-11 CX1-12 CX2-1 CX2-2 CX2-3 CX2-4 8、施工试验、测量与监测 试验及检测 钢筋进场应有出厂合格证和质量检验报告，并对钢筋取样 进行重量偏差、冷弯冷拉等指标进行复核检验。 混凝土采用自拌混凝土，首先进行配合比设计,委托试验 室出配合比报告，砂石料及水泥进场时需取样进行采样检测，现场塌 落度检验(140±20)mm ,浇筑混凝土后预留试块，分别用于28d标 样和同条件养护。 沉箱龄期满足规定的要求后及时进行强度检验测试，确保强度满足设 计要求。 测量 现场配备一把钢尺对台座、模板及预制构件平面尺寸的测量；配 备一把靠尺对模板错台、台座及模板平整度做测量；配备经纬仪或 吊线对全高竖向倾斜做测量。 监测 钢筋绑扎过程中加强对钢筋保护层的监测；混凝土浇筑过程中加 强对模板强度的监测。 .措施计划 质量保证措施 建立完整项目经理负责制度的质量保证体系，认真开展班 组自检、班组互检和专职质量检查的三级质量检查制度，将质量控制 分解落实到人，落实到每一道工序。 自检：每一作业班组设一名兼职质量员，负责对本班组完成的工 序按检验评判标准的要求做检查、验收，经施工员签认后进入下道 工序。 互检：由下道工序班组兼职质量员对上道工序质量进行全方位检查签 认。 专检：工序在自检、互检合格的基础上，由项目部安质部质量员 对施工队完成的工序进行专检，核对合格后填报有关的资料报监理工程 师等监督部门验收。如经监理工程师等检验不合格须进行返工处置。 建立质量管理网络，制定质量岗位责任制 为贯彻执行质量方针，实现质量目标，建立三级质量管理网络， 完善质量检查制度，实行各级岗位质量责任制，做到层层落实，层层 分解，使工地每个员工都明确各自的质量责任。工程部和安质部，负 责本工程的工程质量检验工作。各施工班组兼职质量员，负责本班组 的质量检验工作，项目经理部质检员每天进行质量巡视及检查，对检 查出的质量上的问题及潜在质量上的问题，逐条逐项研究讨论，并及时提出整 改意见，落实责任人限期整改和预防。 对原材料的控制 原材料要按照类别存储放置，明确标识，严禁混杂存放使用；碎的原材料 检验由委托实验室提供试验报告，钢筋进行拉伸、冷弯、重量偏差的 检测，检验复验结果要作好台帐记录。 严格实行交度 对沉箱预制工序严格进行交底，不管是技术交底还是安全交底必 须交到施工工人;并做好交底记录。 执行质量奖励制度 制定了具体质量奖惩制度，把质量管控意识灌输给现场每一个管 理、作业人员。严格落实质量奖惩制度，对实施工程质量控制较好的人或 班组予以奖励，对实施工程质量不合格、整改措施不到位等人或班组采取 惩罚措施。 分项工程控制重点及主要控制措施 (1)分项工程质量控制重点 本分项工程质量控制的重点主要有钢模板模板平整度、垂直度、 模板拼接错缝、钢筋保护层厚度、混凝土振捣、钢模板的稳定性、混 凝土质量等； ⑵质量控制措施 质量控制采取事前、事中、事后全过程控制，根据所处阶段采取 不同的检查、控制措施。 在模板安装前采用靠尺和塞尺认真仔细检查模板及台座的平整度，用 钢尺检查钢筋保护层厚度等，以上主要数据满足规范要求后才可以进行 模板安装。 模板支立时脱模剂要涂刷均匀，止浆严密，螺栓紧固；在模板支 立过程中对施工中存在的问题是需要及时指出，以便及时做调整。混 凝土浇筑过程中需格外的重视混凝土浇筑质量，混凝要土分层浇注，每 层厚度控制在40 ~ 50cm左右,振捣时振拘棒不准碰撞模板严格按 照施工规范要求做混凝土振捣。 施工后质量控制为施工控制的重点，也是实施工程质量控制最后一道 关卡。该期间需要对之前检查过的项目进行复查，复查需对照施工质 量标准做，对不符合图纸及规范要求的地方及时进行整改并形成记 录。 职业健康、环境保护及文明施工保证措施 本分项工程的危险源有高处坠落、物体打击、起重伤害、 触电等。根据危险源分析，施工中采取的安全措施有： ⑴根据相关要求搭设施工平台，平台设置扶手，上下平台安设爬梯， 作业人员高空作业需系安全带。 ⑵现场所有管理、技术、实施工程人员均需正确佩戴安全帽。 ⑶钢筋作业区设置警示标志，专人看管。 ⑷现场用电由专业电工进行负责，专人负责专人管理。 ⑸现场吊车作业时有专人进行指挥，吊机臂、泵车臂下严禁站人， 防止发生意外事故。 树立〃安全促进生产、生产必须安全〃的思想，加强职工 安全意识教育。对新入场人员进行入场安全教育，在工序施工前进行 安全交底，交底范围覆盖全部施工作业人员。 所有实施工程人员必须做到〃三不“伤害，利用好安全〃三宝〃。 对于高处作业、临边作业，必须佩戴安全带等防护用品。 夜间作业必须有足够的照明，且安全电压为36伏，每个浇 筑现场必须配备两台照明设备。 施工现场的电源、电路安装拆除必须由持证电工操作，不 得擅自、蛮目、牵拉、挂设。 做到施工现场工完料清，材料堆放集中、整齐，排水通畅， 道路畅通。 生产生活垃圾禁止乱排、乱扔，注意保护环境及水资源。 其它未尽事宜，遵照执行有关安全操作规程，并遵守安全、 环保部门的有关法律法规。 .附图附表 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制实施工程的方案 10.1预制场平面布置图（附图一） 中交一航局第二工程有限公司 19 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中交一航局第二工程有限公司 PAGE # 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 长乐长屿陆岛交通码头工程 沉箱预制施工方窠 小■中交一航局第二工程有限公司 小■中

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