国内规划最大储能电站并网投运

　　7月18日，国内现在尖端规划的电池储能电站在镇江北山成功并网投运。该储能电站选用“两充两放”形式参加到电网运转中，能够处理17万居民顶峰用电需求。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强以为，储能电站方法能有用调峰填谷，是未来的开展的新趋势，电池本钱是限制该储能方法的瓶颈，但随着电动汽车动力电池筛选潮的到来，被替换的电池将破解储能电站电池本钱比较高的难题。

　　据了解，镇江储能电站选取磷酸铁锂电池作为储能元件，使用8处退役变电站场所建造完结，电站总功率10.1万千瓦，总容量20.2万千瓦时，是国内尖端规划的电池储能电站项目。该电站选用“两充两放”的形式，即每天充电两次，一起分别在一天的两个用电顶峰中，将电能悉数开释。

　　林伯强以为，该项意图投运具有演示含义，有利于改动我国原有以抽水蓄能电站为主的储能方法，大幅度的下降储能本钱。以内蒙古呼和浩特抽水蓄能电站为例，项目总投资56亿元，共装置4台30万千瓦发电机组，但该电站2018年前4个月亏本就已达1.68亿元。

　　尽管如此，抽水蓄能电站仍然是我储能电站的干流方法。比较于抽水储能方法，电池储能功率更加高，放电时刻更长，渐渐的变成了储能范畴的开展的新趋势。据不完全统计，2018年全国在建和规划建造的储能项目共有23个，其间电池储能的项目达10个。

　　尽管比较抽水蓄能电站本钱较低，但由于现在电池本钱仍然高企，电池储能电站的本钱仍然是绊脚石。“处理本钱问题，能够将新能源车替换的电池应用于储能电站。”林伯强给出了处理途径，电站对电池的要求远远低于新能源车对电池的要求。