双层座位客舱“神规划”或许便是未来飞翔的姿态

  地在座椅上窝上一两个、乃至三四个小时。基于此，飞机经济舱座椅的变革一直是许多们大开脑洞的范畴——既要“塞”进可以确保上座率的乘客，又要最大极限地确保乘客们愉悦的规划界“奥斯卡”的水晶客舱奖(Crystal Cabin Awards)评选出了两款独出机杼的机舱规划：双层客舱（Dual Level Cabin）和云舱（CLOUD CAPSULE）。

  双层客舱是由一名在荷兰代尔夫特理工大学就读的 21 岁西班牙学生亚历杭德罗·努涅斯·文森特 (Alejandro Núñez Vicente)规划的。听说，双层客舱的规划创意来自于文森特在欧洲坐飞机游览时的阅历，狭隘的经济舱座椅距离让文森特的乘机体会很不夸姣。受够了腿部空间缺乏的苦楚，文森特觉得可以经过将前后排座椅错开来处理这个问题。依据文森特的规划，头顶行李舱的方位被撤消，取而代之的是将行李存放在座椅下方的隔间中。文森特介绍，坐在下排的乘客可以把双腿舒打开，处理大长腿的憋屈；上排的乘客能享用的空间则相对更多一些，不只能伸直双腿，还能在安全的状况下站起来活动活动。此外，双层座椅还可以供给更大歪斜视点、可调理靠背和可打开颈托，“前伸后躺”不再是愿望！

  现在，文森特的双层客舱规划被试用在代尔夫特理工大学正在研制的Flying-V节能飞机上，而这款新式飞机的理念正是“以最高效舒适的体会，开立异的乘机生活方式”。双层客舱的部件还能进行拆开，商用飞机分分钟可以转变成“卖货郎”。未来，这款规划还有望在波音747、空客A330等大型客机上运用，并且，已经有一些航空公司对这款规划体现出了爱好，这为双层座椅从规划图走向实际供给了路途。

  云舱是除了双层客舱外，另一个摘得本年水晶客舱奖的规划著作。云舱是由日本丰田旗下的Toyota Boshoku公司提出的概念，依据Toyota Boshoku的介绍，云舱的定位是一款“让经济舱游览更安全、更愉快、更舒适，一起为航空公司发明更多收入时机”的规划产品。

  所谓的云舱，便是将经济舱座位上方的区域拓荒成卧铺，等飞机抵达巡航高度后，乘客们就可以经过爬梯到卧铺上安静地小憩一瞬间。在经济舱中能享用到一个兼具私密和安静的“胶囊睡房”，不只给人一种如同在商务舱的感觉，云舱里可以自我调理的冷暖风设置，更让乘客有种物超所值的乘机感触。据了解，云舱将作为一种附加服务投入运营，乘客可以在购买一般经济舱票后，付费升舱。

  除了上述两个获奖的规划外，还有一款机舱内饰规划虽未获奖，但赢得了不少评委的重视。这款座椅规划来自伦敦的规划工作室New Territory，旨在处理乘客在经济舱的入眠问题。这款名为Interspace的座椅共同之处，就在于座椅靠背两边可以折叠的软垫翼——既能为乘客供给少许隐私空间，又可以为乘客的头部供给一个软垫，不至于在座位上睡着的时分杂乱无章，乃至呈现靠在了邻座陌生人肩上的为难状况。值得一提的是，Interspace座椅的规划师卢克·迈尔斯（Luke Miles），此前曾是维珍大西洋航空的首席规划师，在脱离维珍大西洋航空后，卢克·迈尔斯创始了自己的规划工作室New Territory，专心于飞机机舱内饰的立异。

  水晶客舱奖代表卢卡斯·卡伊斯特纳表明，尽管双层客舱和云舱在几年内投入使用的或许性较小，但这种规划概念代表着一种职业趋势和未来风气，可以启示规划师们带来更多节能、高效、便利、有用又人性化的飞机内饰规划。据卢卡斯·卡伊斯特纳介绍，方案于本年9月举行的世界飞机内饰饱览会上，将展现一切入围及获奖的飞机内饰规划，让航空迷们感触一把未来乘机体会。