“三个敬畏”心中记 安全抵达目的地

  近期，台风、暴雨等天气各地频发，航班延误增多，对正点运行造成了一定的影响。所以，对于乘务员来说，机舱内的安全操作特别的重要，它是保障航班安全正点的主要的因素。今天来自长沙乘务队的文婷婷，将为大家伙儿一起来分享她在雷雨季节曾发生的真实事件。

  今天跟大家伙儿一起来分享一个我的亲身经历，清晰的记得在2016年，我作为乘务长带组执行737机型的四段航班，当飞行到第三段石家庄—张家口时，因航班延误等种种原因，导致我进行了三次非正常情况下舱门的开启与关闭...

  第一次：在旅客登机完毕后，我按照正常流程关闭舱门并预位滑梯，突然，接到机长通知，机务要上飞机检查，此时滑梯已经预位，但这一次，我的头脑是清晰的，报告机长-解除滑梯预位-开启舱门。

  第二次：航食加餐，距第一次开门已有1个小时，旅客很平静，滑梯也是预位的。我依然保持清醒的头脑，反复跟三号乘务员确认滑梯的状态，同时谨记流程：报告机长-解除滑梯预位-开启舱门。

  第三次：延误超过四个小时，旅客需要下机去候机楼等待。客舱里，有旅客吵闹的、终止行程的、落地转机的...伴随着小朋友的哭泣声，我多次往返客舱给旅客做解释工作，此时，我的情绪已经很焦躁。在廊桥对接后，听到地服敲门的那一刻，我迫不及待的想要打开舱门，就在这时，机长打电话，“乘务长你可以开门了，注意一下你的滑梯”，就是这样一句话，我感觉当头一棒，看了一眼在预位状态的滑梯，我吓出了一身冷汗。因为我已经做好了开门的打算，并且没意识到滑梯的状态，我让自己冷静了30秒，然后按照标准：解除滑梯预位-开启舱门。旅客走了，我整个人却是后怕的，如果机长晚一分钟打电话给我，或者他不提醒注意滑梯，后果不敢想象…

  现在，无论航班上是否有特情，每一次的滑梯预位或解除、每一次的舱门开启或关闭，我都会告诉自己：沉着、冷静！严格按照SOP标准操作，才可能正真的保证航班安全正点。

  8月27日，HU7755 深圳-郑州航班，乘务组上机时R2门处于开启状态，5号乘务员根据相关要求请示关舱后发现R2门上安全销缺失，立即向客舱经理进行汇报，客舱经理得知后第一时间报告机长，在机上进行反复查找均未发现，后续由机务补充一个安全销上飞机，未影响航班运行。5号乘务员工作认真、细致，及时有效地发现并有意识第一时间反馈问题，有效的避免了一次安全运作隐患事件的发生。

  8月27日，HU6064三亚-长沙航班，乘务长在公务舱区域做登机前准备工作，听到座椅上方断断续续有异常声响，立刻将这个情况报告机长，机长联系机务进行确认和隐患排查。经排查，异常声响的原因是公务舱上方的空调设备出现零件松动导致，机务对此立刻进行了维修复原。该航班乘务长安全警惕性高，具备及时排查安全风险隐患意识，察觉缺陷，马上汇报解决，责任心较强。

  保障航班的安全正点，是乘务员工作的重中之重。作为乘务员需要时刻给自己敲警钟，事故虽有偶然性，但是不安全因素在事故发生之前，通常已暴露过很多次，我们应该做的，就是时刻谨记冯正霖局长提出的落实“三个敬畏”人文内涵和精神实质，抓住时机，及时消除不安全因素，确保飞行安全！