预制舱的结构是啥样子的

  预制舱基于国家电网“标准配电”的核心理念，引入了户外智能变电站。采用预制舱结构已成为智能变电站搭建二次设备载体的重要措施。随只能电网建设的加快，变电站建设速度滞后。

  【概要描述】预制舱基于国家电网“标准配电”的核心理念，引入了户外智能变电站。采用预制舱结构已成为智能变电站搭建二次设备载体的重要措施。随只能电网建设的加快，变电站建设速度滞后。

  预制舱基于国家电网“标准配电”的核心理念，引入了户外智能变电站。采用预制舱结构已成为智能变电站搭建二次设备载体的重要措施。随只能电网建设的加快，变电站建设速度滞后。为加快智能变电站建设周期，国家电网公司提出了标准配电变电站建设模式，通过“标准化设计、工厂化加工、组装化建设”的方案，实现了智能变电站(预制舱)的快速推广应用。

  预制舱是智能变电站应用新技术、新材料、新设备的重要体现。由预制舱室、二次设备屏柜(或机柜)、舱室辅助设施等组成。在工厂制造、组装、接线、调试，整体运至工程现场，位于安装基础上。预制舱及其内部二次设备实现了厂家对整套二次设备的集成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试工作量，简化维护工作，缩短建设周期，有效支撑电网快速建设。

  预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。厂家能够准确的通过设备机柜的实际要定制具体尺寸，以适应设备的正常运行。

  标准化是指预制舱的尺寸参考标准集装箱尺寸并进行适当改进，使其完善并符合规定标准设备，更有效地帮助设备正常运行，进而达到相应的标准化；

  模块化是指预制舱根据内部设备功能的不同，分为公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交流/DC电源预制舱、电池预制舱等模块。不同的模块预制舱能够准确的通过不同的电压等级分成若干个子模块；

  预制舱是指舱室结构、内部设备的安装、内部设备之间的连接、内部设备之间的电缆和光缆都是通过工厂预制加工的。并完成工厂所有设备的安装、接线、调试？预制舱及其内部设备整体运输至变电站现场，设备就位通电，提高现场施工效率，达到缩短智能变电站建设周期的目的！

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